内舱向轿车靠拢 实拍长城风骏7
更新时间:2019-10-08

  皮卡起家的长城汽车自始至终把持着皮卡市场的头把交椅,可见它在SUV市场大获成功的同时,看家本领却未丢失丝毫,这一点从旗下的风骏家族20销量第一的成绩得到佐证。

  9月份长城汽车宣布皮卡品牌独立运营,无不透露出满满的自信,同时发布了全新皮卡车型风骏7,风骏7在前不久的阿拉善英雄会曾短暂亮相,这次有机会和时间近距离走近它,究竟有什么亮点呢,让我们往下看。

  风骏7是继风骏3、风骏5(含风骏5欧洲版)和风骏6之后推出的全新旗舰皮卡车型,定位更高,这也是为了满足皮卡市场高端化需求。

  车身外观设计大气有张力,敦实方正但不呆板,尤其是前脸设计有较高的识别度,令人过目难忘。

  风骏7大双排货箱尺寸为1680*1460*480mm,另有小双排版货箱尺寸为1380*1460*480mm,载货实力强劲,货厢宝的运用起到了防剐蹭的作用。

  170CM体验者来到风骏7的高车体旁体验,装配了车侧踏板,上下车便利轻松,不是事。

  货厢门开启不高,易于货物的装卸,“空调调高一度”推广行动走进商超,宽大的车尾踏板高度适中,利于从货箱内提取货品。

  坐进车内,很快容易忘记是进入了一辆皮卡,仿佛来到了轿车里,用料扎实,做工细致,把运动轿车常用的仿碳纤维材质装饰也带来了。

  中控台简洁大方,各功能区划分清晰,四辐式多功能和整个中控风格很契合,悬浮式中控大屏是一大亮点。

  多功能方向盘的按键手感不错,按键集成了定速巡航、车载蓝牙、多媒体控制等功能。

  传统式仪表盘清晰易读,中部仪表盘可以显示胎压监测、平均油耗、瞬时油耗和续航里程等。

  风骏7是首款运用悬浮式中控彩色触控大屏的皮卡,更潮,更有科技感,触控屏清晰度高,反应灵敏,集成了手机互联、蓝牙、音乐播放等功能。

  中控台中部空调出风口下部第二个按钮(座椅加热按钮和ESP关闭按钮中间)是柴油颗粒捕集器DPF,使柴油颗粒物充分燃烧,以实现更优的尾气排放。

  身高170CM的体验者坐在前排座椅,头部有一拳+两指的剩余空间,前排可以前后和上下可调,便于不同身材的人根据喜好调节好最舒适的驾驶姿势。

  体验者来到后排,后排腿部空间和头部空间都比较宽裕,42码的鞋能轻松竖直放置在有凸起的后排中部地板上。

  新车搭载了柴油2.0T涡轮增压发动机,最大功率105千瓦,与之匹配的是6速手动挡变速箱。

  同时还配备了电控分时四驱系统,配有低速四驱模式,性能强悍,操作却非常方便。

  前双叉臂+后整体桥式非独立悬架是同级常用的悬架组合方式,兼备不错的刚性和操控性能。

  写在最后:静态体验之后风骏7在风骏家族兄弟优点的基础:多数人能接受的车型设计、成熟的动力总成、靠谱的底盘技术和完善的服务网络。加上了新修炼的功夫:更乘用化轿车化的高质感内室、更科技化智能化的多媒体系统、更高水准的NVH水平和较高的配置等,它已做好应对当下和未来竞品挑战的准备,动态实力尚需后续体验,后期上市后的价格制定和配置分布也是考验主机厂的方面。

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